Cần lưu ý vì 10 thói quen sau sẽ rất phá xe oto nissan

Tì tay trên cần số, không sử dụng phanh tay khi đỗ là những thói quen có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ xe oto nissan.

Tài xế có thể đều đặn bảo dưỡng, sửa chữa để xe oto trong tình trạng tốt nhất, nhưng lại không biết có những thói quen trong vận hành hàng ngày dần dần gây hại cho xe. Dưới đây là 10 thói quen tài xế không biết đang “phá” xe, theo Autoblog.

1. Tì tay trên cần số

Xuất phát từ thói quen lái xe số sàn, tay phải luôn tì sẵn trên cần số để sẵn sàng chuyển số nhanh chóng, nhiều người mang cả thói quen lên lái xe số tự động. Điều này không tốt vì khi gặp tình huống bất ngờ sẽ không kịp đưa tay lên vô-lăng đánh lái, ngoài ra nếu vội vàng có thể khua khoắng nhầm làm xe oto sang số khác. Tì tay trên cần số còn khiến cần gắn chạc điều khiển bánh răng bị mòn nhanh hư hại hộp số.

2. Không sử dụng phanh tay 

Trên xe oto số tự động, nhiều người thường ỉ lại vào số P mà không kéo phanh tay khi đỗ, đặc biệt ở nơi dốc. Cơ cấu số P chỉ đơn giản là một bánh răng cóc chèn không có các trục quay, vì thế nếu bánh răng này phải chịu lực liên tục có thể nhanh mòn thậm chí gãy. Luôn sử dụng phanh tay để hạn chế áp lực cho hộp số.

3. Chở nặng

Thói quen coi xe ô tô là “nhà kho” di động của nhiều người gây tổn hại. Những thứ không cần thiết khi để trên xe khiến trọng lượng tăng, ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, hệ thống giảm xóc, phanh. Bên cạnh đó, ngổn ngang đồ đạc cũng khiến nội thất xe oto  không sạch sẽ, dễ mùi.

4. Để bình xăng cạn 

Xe hiện đại có thiết kế bơm xăng làm mát bởi chính xăng trong bình. Liên tục để bình xăng trong tình trạng còn ít xăng có thể dẫn tới nóng bơm xăng và mòn. Giữ bình xăng ít nhất khoảng một phần tư sẽ giữ bơm xăng trong tình trạng tốt.

5. Khởi động hoặc dừng đột ngột

Đạp mạnh ga để vút đi có thể mang lại chút hứng khởi trong não nhưng thực tế lại khiến xe oto tốn xăng hơn rất nhiều. Đạp phanh dừng đột ngột chỉ nên áp dụng khi bất ngờ gặp tình huống nguy hiểm, vì động tác này làm nhiều dễ gây mòn má phanh và đĩa phanh.

6. Đạp lút ga khi động cơ còn lạnh

Nếu để xe qua đêm hoặc đỗ lâu, tài xế nên để xe oto chạy không tải một hoặc hai phút sau khi khởi động lại. Điều này giúp động cơ nóng lên, dầu bôi trơn chảy ra, bôi trơn khắp các bộ phận. Nếu đạp ga mạnh ngay khi vừa khởi động tạo sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, phá hủy chi tiết.

7. Âm côn 

Khi chờ đèn đỏ hay đứng dốc trên một chiếc xe số sàn, nhiều tài xế đạp sẵn chân côn (âm côn) chờ thêm ga để chạy. Cách làm này thực tế khiến má côn nhanh mòn, có thể bị trượt côn ở những lần sau, đặc biệt khi chở nặng lên dốc.

8. Chuyển từ R về D khi xe chưa dừng hẳn

Khi tài xế đánh xe oto vào chỗ đỗ hẹp, phải tiến lùi liên tục, nhiều người thường vội vã chuyển từ R về D để tiến khi xe vẫn còn đang lùi chậm. Hộp số phải chịu áp lực đột ngột vì bước chuyển số này, có thể dẫn tới gẫy bánh răng. Hãy bình tĩnh, đợi thêm chỉ vài giây cho xe dừng hẳn rồi mới chuyển sang D.

9. Rà phanh khi đổ đèo

Rà phanh liên tục để giảm tốc khi xe đổ đèo chứng tỏ bạn chưa phải một tài xế có kinh nghiệm đường đèo núi. Khi phanh phải làm việc liên tục ở tốc độ cao, quán tính lớn khiến đĩa phanh và má phanh nóng lên có thể cháy và mất ma sát. Bên cạnh đó hệ thống thủy lực có thể bị vô hiệu hóa do làm việc dưới áp lực cao. Hậu quả cuối cùng là mất phanh.

10. Bỏ qua những biểu tượng cảnh báo 

Những đèn biểu tượng cảnh báo trên bảng táp-lô không ngẫu nhiên sáng, vì thế khi có một đèn nào đó sáng, chắc chắn xe bạn đang gặp vấn đề. Phớt lờ cảnh báo có thể xe oto chưa hư hỏng ngay lập tức nhưng ảnh hưởng trong lâu dài, và quan trọng hơn có thể khiến xe dừng đột ngột khi đang di chuyển.

Read More

Nissan Navara trở lại cuộc đua trong phân khúc bán tải

Giá bán cạnh tranh cùng một số trang bị công năng mới, Nissan navara EL đang tự thay đổi hình ảnh để bắt kịp với các đối thủ đang rất hùng mạnh ở thị trường Việt Nam như Ford Ranger, Mazda BT50 và Toyota Hilux,…

Không nổi bật như những cái tên đình đám trong phân khúc xe bán tải, nhưng Nissan Navara ở Việt Nam luôn có một nhóm đối tượng khách hàng riêng biệt, những người yêu thích một chiếc xe có ngoại hình không ẻo lả và sở hữu hệ thống lái gần gũi với người điều khiển.

Sau một thời gian bám đuổi các đối thủ, xe nissan Việt Nam gần như đã để xe navara phát triển một cách tự nhiên trên thương trường, cho đến khi đưa về thị trường phiên bản mới NP300, với những thay đổi tích cực.

Nếu như thiết kế của xe nissan navara không có quá nhiều khác biệt so với thế hệ trước, thì phiên bản mới lại được tăng cường thêm nhiều “đồ chơi” hơn và đặc biệt là sự xuất hiện của hộp số 7 cấp mới.

Trên Navara mới xuất hiện thêm giá nóc, đèn pha LED Projector, vô-lăng tích hợp phím điều khiển âm thanh,… Ghế lái chỉnh cơ, hệ thống giải trí 6 loa hỗ trợ CD/USB/ AUX, điều hòa tự động hai chiều và chìa khóa cơ,… vẫn là những trang bị tiêu chuẩn trên chiếc bán tải mới này.Nếu như thiết kế của Navara không có quá nhiều khác biệt so với thế hệ trước, thì phiên bản mới lại được tăng cường thêm nhiều “đồ chơi” hơn và đặc biệt là sự xuất hiện của hộp số 7 cấp mới.

So với Navara trước đây, không gian nội thất của thế hệ mới đã được gia tăng, bên cạnh sự bổ sung của hàng loạt các hộc đựng đồ nhỏ hỗ trợ người dùng.

Navara sử dụng động cơ dầu có dung tích xi-lanh 2.5 lít, công suất 160 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/phút,  đi cùng hộp số tự động 7 cấp, cao cấp hơn so với các đối thủ vốn chỉ dùng hộp số 5 hoặc 6 cấp.So với Navara trước đây, không gian nội thất của thế hệ mới đã được gia tăng, bên cạnh sự bổ sung của hàng loạt các hộc đựng đồ nhỏ hỗ trợ người dùng.

Hộp số 7 cấp mang lại Navara cảm giác êm hơn nhưng vẫn đảm bảo được sức kéo mạnh ở cấp số 1 và gia tốc lớn từ cấp số 2 trở lên.

Vận hành ở tốc độ dưới 50 km/h, Navara khá êm và vô-lăng khá nặng, mặc dù xe chạy không tải với thùng xe rỗng. Tuy nhiên, ở dải tốc độ cao hơn, chiếc bán tải mới này có độ nảy khá lớn, nhưng hệ thống lái vẫn giữ được độ chính xác khi vận hành.

Nissan trang bị cho Navara thế hệ mới hệ thống phanh chống bó cứng ABS, kết hợp công nghệ phân phối lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp (BA), nhưng không có cân bằng điện tử. Bên cạnh đó, xe cũng chỉ được trang bị hai túi khí cho hàng ghế phía trước.

Tại thị trường Việt Nam, Navara khá đa dạng với 4 tùy chọn phiên bản cùng giá bán lẻ dao động từ 625 đến 795 triệu đồng. So với các đối thủ, dòng bán tải của Nissan chỉ kém duy nhất Ford Ranger về số lượng phiên bản, còn các đại diện khác đều có ít lựa chọn hơn. Nissan trang bị cho Navara thế hệ mới hệ thống phanh chống bó cứng ABS, kết hợp công nghệ phân phối lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp (BA), nhưng không có cân bằng điện tử. Bên cạnh đó, xe cũng chỉ được trang bị hai túi khí cho hàng ghế phía trước.

Theo: http://www.xegiaothong.vn/

Read More

Xe nissan – Hướng dẫn cách xử lý 6 tình huống lái xe khó khăn nhất

Không ít lái xe nissan khi gặp động vật trên đường thường luống cuống không biết xử lý, dẫn đến nhiều hậu quả đáng tiếc

Trong hành trình lái xe, có vô số những tình huống “khó nhằn” mà bạn phải trải qua. Dưới đây là cách xử lý 6 tình huống khó mà chắc chắn bạn nên biết:

Lái xe ô tô vào đường ngập

Khi đi qua đoạn ngập, bạn nên xem xét mức nước bằng cách nhìn các xe phía trước. Nếu mực nước ở trên bánh xe, bạn nên chờ nước rút hoặc tìm đường khác.

Trong tình huồng bắt buộc phải đi qua đường ngập, bạn cần tránh đi gần các xe bus, xe tải, bởi lẽ sóng nước từ các xe ngược chiều này sẽ đánh vào cổ hút gió, gây thủy kích cho xe của bạn. Và một khi xe đã bị thủy kích, bạn cần sẵn sàng tạm biệt chiếc xe của mình, dù trước đó cần nhớ gọi cứu hộ và đừng cố khởi động xe khi xe đã tắt máy.

Lái xe ô tô vào vùng cát

Nếu bạn đang ở khu vực nhiều cồn cát, ở gần biển thì cần tránh cảm giác phấn khích khi trải nghiệm off-road trên cát. Bởi vì sau đó, có khả năng xe của bạn sẽ bị sa lầy nếu không chuẩn bị kĩ.

Cần chú ý trước khi đi trên cát, bạn nên xì bớt lốp và chỉ chừa lại khoảng 12Psi áp suất. Nhờ mẹo nhỏ này, xe của bạn sẽ lướt êm ru trên cát. Còn trong trường hợp đen đủi xe bạn bị lún, hãy bình tĩnh đổ nước quanh bánh để cát đặc lại, sau đó nhấn ga thoát ra.

Khi bất ngờ bị chuột rút chân phải

Nhiều tài xế khi lái xe quá lâu rất dễ bị tê hoặc chuột rút chân phải, việc này càng dễ xảy ra hơn với các tài xế lái sedan thay vì SUV. Vậy nên lời khuyên từ những người giàu kinh nghiệm lái xe ô tô là bạn nên nghỉ từ 10-15 phút sau mỗi 1,5 giờ lái liên tục. Ngoài ra, khi lái cần chọn loại giày thấp cổ, phù hợp, tránh đi giày cao hay giày bó vì có thể khiến cổ chân dễ gặp chuột rút hơn. Ngoài ra, bạn cũng nên sử dụng chế độ ga tự động để chân được nghỉ, dù vậy cũng không nên rời bàn ga quá lâu vì bạn có thể bị chậm xử lý khi gặp các tình huống bất ngờ trên đường.

Xử lý khi gặp động vật trên đường

Nếu bạn đang lái xe với vận tốc 80km/h và bất ngờ gặp phải 1 chú trâu, bò phía trước. Nếu xử lý không đúng cách, những vật nuôi này có thể làm bể đầu xe, vỡ két nước hay thậm chí là khiến lạc tay lái gây tai nạn. Các tài xế giàu kinh nghiệm sử dụng xe ô tô thường hay truyền miệng nhau câu nói “chó tránh đầu, trâu tránh đuôi”. Câu này có nghĩa là khi có xe lao đến, chó thường quay đầu chạy ngược lại, còn trâu bò lại tiếp tục lao phía trước. Vì vậy dựa vào đặc tính này mà bạn có thể cho xe né phần đầu hoặc đuôi của chúng.

Tránh bị tuột dốc khi lái xe ô tô số sàn

Đây là một trong những bài thi bằng lái điển hình mà nhiều tài xế đều phải lo lắng. Bởi lẽ nếu gặp trường hợp này ngoài thực tế, người lái chỉ cần không nắm chắc kĩ thuật “côn ra, ga vào” thì lúc lên dốc hầm, dốc cầu sẽ dính kẹt xe.

Vậy nên cách giải quyết chắc chắn cho tình huống này là như sau: kéo thắng tay để giữ xe đứng im, tiếp theo thả chân côn và dậm hơi dư ga, giữ như vậy kể cả khi động cơ hú. Tiếp đó thả từ từ thắng tay, lúc này xe sẽ di chuyển lên dốc mà không bị trôi về phía sau.

Vào số không cần nổ máy

Đối với xe số tự động, một khi đã tắt máy thì không thể chuyển số từ P xuống N, R hay D được. Vậy nên nếu xe chết máy và dừng ngay giữa đường, tài xế rất dễ bị hoảng và không biết làm sao đưa xe vào lề đường. Để giải quyết tình huống ngày, các hãng xe đã làm 1 chốt nhỏ để chuyển số mà không cần khởi động xe, đó là “Shiftlock”, nằm ẩn dưới nắp nhựa gần cần số hoặc phía trên trục vô lăng. Để sử dụng, bạn hãy cạy nắp nhựa ra, nhấn đè vào chốt nhỏ bên dưới và sang số, sau đó bạn hãy nhờ thêm vài người đẩy hỗ trợ để đưa xe vào lề.

Nguồn: Theotrithuctre

>>>Xem thêm bài viết : 

10 cách tiết kiệm nhiên liệu khi đi xe đơn giản ai cũng có thể làm

Những Kỹ năng lái xe trong tình huống khó nhất định phải nhớ

Kỹ năng lái xe tỉnh táo ban đêm

Những thứ cần làm quen khi lái xe lạ

Nissan X-Trail hoàn toàn mới sắp ra mắt tại Việt Nam có những tính năng nổi bật nào?

Read More

CẦN CHÚ Ý ĐIỀU GÌ KHI ĐÈN HẬU XE OTO BỊ LỆCH

Đèn hậu xe oto lệch cho nghĩa là đèn hậu có 2 màu: 1 bên đỏ, 1 bên trắng và lắp đối xứng nhau 2 bên. Lý do nào mà đèn hậu này được bố trí như vậy?

Như bình thường, hầu hết các mẫu xe đều gắn thằng đèn sương mù (màu đỏ) và đèn lùi (màu trắng) đều ở 2 bên đèn hậu. Tuy nhiên, ở một số khu vực (chủ yếu là ở Châu Âu) thì các đèn này phải bố trí lệch để phù hợp với điều kiện di chuyển và tăng khả năng nhận biết của xe.

Đèn sương mù đỏ và đèn lùi trắng tách riêng ở 2 bên trên xe Ford Focus hatchback đời 2009 – 2012Phần đèn sương mù màu đỏ phía sau thường hay bị hiểu nhầm thành đèn phanh (cũng có màu đỏ) vậy nên nhiều chiếc xe đã dời 2 loại đèn này xa nhau và chỉ bố trí 1 bên. Thông thường đèn sương mù hay lắp bên ghế lái và đèn lùi phía đối diện để tạo sự cân xứng. Ở Châu Âu, khu vực thường xuyên có sương mù thì việc lắp đèn chuyên dụng phía sau thường được chú ý hơn và coi như 1 tiêu chuẩn bắt buộc.Các mẫu xe ở Việt Nam cũng thỉnh thoảng lắp đặt 2 loại đèn này. Cũng có nhiều mẫu xe tách riêng đèn sương mù đỏ và đèn lùi trắng ở 2 bên như Ford Focus hatchback đời 2009 – 2012, hoặc loại tích hợp thẳng vào đèn hậu như Mazda3 đời 2010 – 2013 và Mazda6 hiện tại.

Chính bởi vậy, việc bố trí 2 loại đèn khác nhau ở 2 bên không phải "lỗi thiết kế" như nhiều người nhầm tưởng mà là 1 phương án giúp nhận biết xe phía trước trong khu vực có sương mù, thay vì nhầm với đèn phanh. Dù vậy, ở các khu vực có điều kiện ánh sáng đường phố yếu tại Việt Nam thì việc sử dụng đèn lùi 2 bên sẽ tăng mức độ an toàn và mang lại ánh sáng tốt hơn khi lùi.

Read More

Chạy xe oto nissan quá chậm và chuyển làn đường nguy hiểm hơn việc tăng tốc

Việc tăng tốc  xe oto nissan có thể là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng thiếu an toàn khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, việc giảm tốc độ và chuyển làn đường thâm chí có thể còn nguy hiểm hơn, theo một số nghiên cứu.

Thực tế là chúng ta đang sống trong thế kỷ 21 và những mẫu xe oto nissan ngày nay không còn cần tối thiểu tới 61m để có thể dừng lại hoàn toàn từ tốc độ 100km/h. Điều này có nghĩa là về cơ bản, chúng ta có thể lái xe oto ở tốc độ nhanh hơn so với trước đây mà không gặp rắc rối nào với phanh khẩn cấp. Các chuyên gia thậm chí còn cho rằng yếu tố nguy hiểm hơn dẫn đến tai nạn là việc chạy xe oto ở tốc độ thấp hơn so với mức trung bình. Cụ thể, một chiếc xe oto nissan chạy với tốc độ chậm hơn 8 km/h so với tốc độ lưu thông xe trung bình có khả năng gây tai nạn lớn hơn chiếc xe đi với tốc độ nhanh hơn trung bình 8 km/h. Đây là lý do tại sao một số khu vực trên thế giới có luật hạn chế lái xe oto nissan ở làn đường bên trái. Ví dụ, một số tiểu bang ở Mỹ khuyến cáo nên giữ nguyên tình trạng lái xe bên phải nếu chạy chậm hơn so với giao thông xung quanh. Một số nơi luật còn chặt chẽ hơn khi quy định làn đường bên trái chỉ được sử dụng để rẽ hoặc băng ngang qua.

Chạy quá chậm và chuyển làn đường nguy hiểm hơn việc tăng tốc.

Một số người phản bác rằng miễn là họ đang lái xe oto nissan trong mức giới hạn tốc độ, họ không cần phải di chuyển nhanh hơn. Tuy nhiên, gần đây cảnh sát Mỹ đã bắt đầu viết vé phạt cho những người lái xe chậm hơn so với giao thông chung ở làn đường bên trái. Một ví dụ nổi bật khác là con đường Autobahn của Đức. Nơi đây, người lái xe chạy ở làn đường bên phải phần lớn thời gian và làn đường bên trái chỉ dành cho việc qua đường hoặc bắt buộc phải lái xe nhanh hơn tình trạng giao thông xung quanh. Mặc dù tại các khu vực không có giới hạn tốc độ, tỷ lệ tai nạn đáng ngạc nhiên lại thấp hơn. Nếu ngày càng có nhiều người hiểu được lý do an toàn của những điều luật trên, việc ùn tắc giao thông sẽ diễn ra ít hơn nhiều và quan trọng nhất là giảm thiểu được tai nạn giao thông.

Nguồn: Theotrithuctre

Read More

Hướng dẫn cách thay bơm nước trên xe ô tô

Việc thay nước làm mát cho xe oto mazda nên được thực hiện ít nhất 1 năm/lần để đảm bảo tuổi thọ hệ thống làm mát cũng như động cơ.

Trước khi bắt tay vào việc thay bơm nước làm mát, bạn cần chú ý đeo kính bảo hộ, đeo găng và có thể là mặc đồ bảo hộ. 

Đầu tiên, bạn cần tắt máy và để nguội động cơ. Sau đó mở nắp capô và xác định vị trí bơm nước của động cơ xe oto.

Tiếp theo, hãy nhẹ nhàng gỡ nắp két nước

Sau đó gắn thiết bị kiểm tra vào két. Việc rà soát bằng thiết bị sẽ giúp bạn kiểm tra xem bơm có chỗ nào bị rò hay không. Tiếp theo hãy gỡ thiết bị ra.

Đặt 1 khay hứng nước bên dưới két, mở van xả hoặc hạ ống két nước để cho nước chảy ra khỏi ống làm mát.

Tiếp theo, tháo đai dẫn động và các ống nối với bơm nước xe oto. Từ từ thao bu-lông bắt bơm cũng như bơm nước.

Lúc này, lấy dụng cơ cạo, làm sạch bề mặt trên vỏ động cơ. Sau đó lắp ron bơm nước và gắn bơm mới bằng ốc thông thường, cần siêu ốc theo chỉ thị kĩ thuật. 

Tiếp tục lắp lại các ống và đai đã tháo ra, ngoài ra cũng gắn lại nắp xả. Đổ đầy két nước bằng loại nước làm mát chuyên dụng (nước chưng cất hòa với dung dịch làm lạnh, tỉ lệ 50:50). Sau đó kiểm tra áp suất hệ thống làm mát và các điểm rò.

Sau đó kiểm tra và đổ thêm dung dịch làm mát vào bình nước phụ.

Chú ý khởi động máy nhưng không đóng nắp két nước, tiếp tục chạy không tải để đẩy không khí đọng trong hệ thống làm mát ra. Lúc này bạn có thể cho thêm dung dịch làm lạnh nếu muốn và đạy nắp két nước.

Cuối cùng, bạn có thể chạy thử xe và kiểm tra nhiệt kế. Nếu xe nóng lên thì có thể nước vẫn còn đọng trong hệ thống làm mát, hãy để xe nguội và đổ thêm dung dịch làm lạnh.

Read More

Bí quyết lái xe thông minh tiết kiệm nhiên liệu

Không dồn ga, phanh gấp, kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên hay hạn chế dùng điều hòa là những bí quyết cơ bản để tiết kiệm nhiên liệu. Lái xe tiết kiệm nhiên liệu không những mang lại cho bạn lợi ích về kinh tế mà còn bảo vệ chiếc xe của bạn.

Tốc độ vừa đủ

Lái xe với tốc độ khoảng 90km/h thay vì 105km/h sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Cơ quan Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) ước tính sử dụng mẹo này sẽ cải thiện 10-15% mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Sử dụng kiểm soát hành trình bất kỳ khi nào có thể trên đường cao tốc để duy trì tốc độ và bảo toàn nhiên liệu.

Nhấn ga và phanh nhẹ nhàng

Nhiều người vẫn còn có thói quen đạp mạnh chân ga nhằm tăng tốc đột ngột cho chiếc xe đồng thời trước khi đỗ xe vẫn giữ ở tốc độ cao rồi phanh đột ngột. Điều này có thể mang lại cảm giác mạnh cho người lái, tuy nhiên nó cũng chính là thủ phạm “móc” khỏi túi tiền của bạn một khoản nho nhỏ mà khi cộng dồn lại.

Do đó, hãy cố gắng nhấn ga từ từ khi xuất phát và trước khi dừng xe, cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện và phán đoán điều kiện giao thông để kịp tăng ga và nhấn phanh đều đặn.

Không cần nổ máy chờ

Những động cơ ngày nay với công nghệ hiện đại không cần phải nổ máy trước khi xuất phát nữa. Việc nổ máy chờ kéo dài sẽ tăng lượng khí thải và lãng phí nhiên liệu. Hãy tắt động cơ khi dừng quá 30 giây.

Kiểm tra lốp

Luôn giữ cho lốp xe căng theo tỷ lệ áp suất lốp yêu cầu. Khi chiếc lốp no hơi, nó sẽ giúp chiếc xe vận hành tốt hơn, nhẹ nhàng hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sử dụng mẹo nhỏ này có thể giảm lượng sử dụng nhiên liệu trung bình 3-4%.

Bảo dưỡng thường xuyên

Bảo dưỡng định kỳ không những giúp chiếc xe của bạn an toàn hơn, bền hơn mà cũng tiết kiệm nhiên liệu.

Người sử dụng cần tuân thủ đúng lịch trình bảo dưỡng xe, trừ trường hợp gặp trục trặc bất thường. Trong những trường hợp không có điều kiện đến trung tâm bảo dưỡng, bạn cũng có thể tự thực hiện vài việc nhỏ như kiểm tra bộ lọc gió bằng cách đưa lên nguồn sáng để quan sát, nếu nó bị bịt kín và bụi bẩn nhiều thì hãy thay thế. Lọc gió là thứ rất rẻ tiền và dễ kiếm tại các cửa hàng.

Giảm bớt trọng lượng trên xe

Ngoài các yếu tố động cơ, trọng lượng xe là yếu tố trực tiếp quyết định đến lượng tiêu hao nhiên liệu của xe. Cách đơn giản nhất để làm giảm lượng tiêu hao nhiên liệu không cần thiết là bỏ hết đồ đạc thừa khỏi xe và chỉ để lại những gì thật sự cần thiết.

Hạn chế tối đa sử dụng điều hòa

Sử dụng điều hòa hợp lý, đúng lúc sẽ giảm trọng tải lên động cơ. Giảm sử dụng điều hòa khi nhiệt độ trên 26,6 độ C có thể tiết kiệm 10-15% nhiên liệu. Sử dụng lỗ thông hơi khi có thể. Đỗ xe dưới bóng râm để giữ xe mát.

Đóng tất cả cửa sổ khi ở tốc độ cao

Không nên mở cửa sổ xe khi tốc độ trên 80km/h bởi vì điều này sẽ làm tăng sức cản khí động lực học và giảm mức tiết kiệm nhiên liệu.

Lựa chọn xăng dầu chuẩn

Hãy chú ý tới loại nhiên liệu sử dụng cho chiếc xe của bạn bởi điều này không những giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ động cơ xe.

Lộ trình du lịch rõ ràng

Hãy lên kế hoạch chi tiết cho các chuyến đi của bạn bởi điều này sẽ giúp bạn dễ dàng di chuyển, tránh các điểm dừng giao thông, các tuyết đường tắc nghẽn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hãy đổ nhiên liệu ngay khi kim đồng hồ báo gần hết

Bạn không nên để xe hết xăng hoàn toàn rồi mới đổ. Điều này không tốt cho máy bơm và hệ thống lọc nhiên liệu, chưa kể đến việc thay thiết bị này khá khó khăn. Giải pháp tối ưu là hãy đổ xăng khi kim xăng còn ít hơn nửa bình và chưa chạm đến mức “đỏ”.

Read More